Salut a tous !


j'ai achetais une fiat punto gt qui etait préparé circuit avec pas mal d'équipement,

j'ai fait une sortie de route assez grave (4 ou 5 tonneaux)
je n'ait rien eu de grave,juste quelques coupures du au eclats de vitres.

les degats du GT:

-caisse + ouvrants HS
-1 jante un peu rayé
-boite a air cassé
-arceau légerement parti a droite

tout le reste n'a rien eu !

depuis j'ai racheté une punto GT ph1 avec moteur cassé pour récupéré la caisse( crépine d'huile exploser)

la caisse est déblaxoné et soudé au niveau du compartiment moteur et l'habitacle,et l'arceau a reçu des barres de renforts en plus (croisillons de portes,diagonale de toit,croix arriere,barre systeme hans,renforts latéraux au niveau des panneaux de portes arrieres)

niveau moteur j'ai fait pas mal d'achats depuis...

voici une petites description de l'auto:

PARTIE MOTEUR:

•injecteurs G60 verts
•embrayage renforcé valéo competition amortis 3 patins metal fritté
•pompe a essence wallbro 255l/h
•joint de culasse renforcé anneaux separés (pas encore commandé)
•poulie reglable allégé
•bas moteur allégé et équilibré (pistons,bielles,vilo,volant moteur,embrayage) en attente de devis
•echangeur alu double faisceau de super 5 gt turbo
•arbre a cames colombo bariani 272°
•preparation conduits culasse,soupapes (en attente de devis)
•gestion sybele challenger 4+ (pas encore commandé
•durites essence dash8 de la rampe d'injection au reservoir
•pignons de boite et pont de punto TD70 (plus court)
•autobloquant a disques Bacci Romano
•dump valve double piston reglable
•regulateur de pression d'essence
•collecteur 4 en 1 inox
•bande pare chaleur avec colliers
•ligne gr A diametre 60 avec sortie lateral
•pompe a huile retaré,agrandissement des graisseurs dans le vilo
•coussinets de bielles et vilo TRIMETAL ,cote standard
•bougie ngk iridium
•faisceau allumage magnecor

PARTIE CHASSIS:

• Arceaux 6 points Sparco avec des barres de renforts en plus (croisillons de portes,diagonale de toit,croix arriere,barre systeme hans,renforts latéraux au niveau des panneaux de portes arrieres)
• Barres anti rapprochement AV supérieure reglable et AR supérieure
• Kit barres anti roulis EIBACH AV et AR gros diamètre avec silentblocs durs
• Sièges SPARCO pro circuit avec "oreilles", harnais 4 points boucle aviation
• combinés filetés AV sur mesure fait par BSCG,grosses tiges,reglage dureté,hauteur et gaz
• Suspension AR Bilstein B6 retarés rallye asphalte par BSCG, ressorts EIBACH
• Suppression dispositif ABS
• Frein à mains hydraulique vertical avec limiteur de circuit AR, tous flexibles, raccords et conduits type aviation
• Freins AV disques Gr N + carbone lorraine RC6
• Freins AR percés rainurés+ ferrodo DS 2500
• Jantes TEAM DYNAMICS 7* 15 très légères avec déport sur mesure
• Caisse vidée,deblaxonée et soudée
• planchers alu, extensions d’ailes AR « maison »,extincteur,filet de porte ,porte crayon,lecteur de carte,baterie dans l'habitacle....
•manometres pression turbo,pression d'huile,temp.huile,temp.eau,compte tours

j'en oubli surement.

place aux photos :


la GT accidentée:






quelques photos des nouvelles pieces:












voici la nouvelle caisse à son arrivée, à la maison:












debut de la préparation de la caisse:










nettoyage de la caisse toute nue juste avec les trains:






déblaxonage de la caisse :












essai avec les cales d'arceau récupérée sur l'ancienne GT:














compteur pas finit




becquet








trappe de toit




croisillons de porte (sans les goussets)




essai des baquets








extension de 205 rallye (pas encore fibré)



-arbre a cames colombo bariani 272


-pompe a essence walbro 255l/h gros debit


-collecteur 4 en 1 inox


-volant moteur allégé


-embrayage renforcé valéo competition 3 patins metal fritté amorti


-echangeur alu double faisceau de super 5 gtt


-autobloquant a disques


-turbo garrett T25

e ben sacree boulot essaye de pas la peter cette fois

ouai je vais faire tout mon possible !

Eh ben, merci l'arceau pour la première!!!!


Et sacrée prépa pour la seconde du beau boulot . Au plaisir de te rencontrer.....

c'est le cas de le dire pour l'arceau !!
merci je posterais de nouvelles photos des avancements.

a bientot

de meme !

un peu de news
combinés filetés monté et ma sortie lateral avec l'embout qui est provisoire pour faires des mesures.

les photos !

bon de nouveaux colis sont arrivés et quelques modifs ont été effectuées
Ca n'avance pas vite mais bon le temps pour bosser dessus est rare

photos:

Petit a petit, encore bon courage........

merci

Voici un peu de nouvelles du GT

vue d'ensemble habitacle


les soupapes modifiées et poli


la culasse mise au propre (en cours de preparation des conduits)


arbre a cames Colombo 272 monté avec la poulie reglable


une bielles d'origine en haut et en bas une bielle allégées et poli (des heures de travails !) les 4 bielles seront mises toutes au meme poids ainsi que les 4 pistons


la sortie latéral faite par Pepinox


la sortie latéral monté avec sa patte de maintien

Impressionnant, un super boulot !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci

Des news !!!

Modif de la traverse :





Mise en place radiateur d'huile :





Vue d'ensemble :








essai extension d'ailes



Faisceau tableau de bord :










Modifications vilebrequin











Pesée des bielles (pesée de la queue puis du pied et du total pour chaque bielles)


Pesée des pistons



Sortie latérale
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=35&u=16246016]

Effectivement,très très beau travail !!!!! Félicitation.